У последње две недеље у московском метроу догодиле су се две пуцњаве. Ти догађаји поново су покренули питања о безбедности престоничке подземне железнице и заштити од тероризма и свих других опасности.
Дискусија на ту тему вођена је и после терористичких напада у Бриселу и Паризу.
Стручњаци признају да је потпуна контрола у метроу „једноставно немогућа“.
Међутим, како најављују надлежни, тај проблем могао би да у великој мери буде решен већ до краја године, када би у московској подземној железници требало да буде пуштен у рад систем „паметног надзора“, који ће уз помоћ 20.000 „паметних“ камера скенирати лица и идентификовати сумњиве путнике, а такође и остављене ствари.
„Нове камере ће скенирати лица сваког путника на улазу у метро и даље ће пратити његово кретање, чиме се помаже полицији и инспекторима Службе безбедности у њиховом одговорном послу“, рекао је начелник московског метроа Дмитриј Пегов.
У првој фази систем ће идентификовати човека на улазу и излазу и „обратиће пажњу“ на његово задржавање на перону, понашање, стајање у месту и слично.
„На пример, ако су негде оставили торбу — то упада у видно поље система и он даје сигнал. Такође, систем ће пратити и људе са неуобичајеним понашањем, као што је агресивна гестикулација, као и оне који покушавају да сакрију кабасте предмете испод одеће. Све је то ’уграђено‘ у програм и он ће то регистровати аутоматски“, додао је Пегов.
У другој фази, радиће се скенирање лица, које ће се аутоматски упоређивати са базама података безбедносних служби.
„Ми имамо своју службу безбедности, која ради заједно са полицијом. Ако систем пошаље сигнал, наша служба ће уложити све напоре да идентификује човека и на време га заустави“, открио је Пегов.
Према његовим речима „паметни систем“ неће бити постављен у метро етапно, већ ће покрити одједном целу подземну железницу.
У Русији седам градова има метро, а само кроз московски дневно прође више од осам милиона људи. Проблем је тај што је „реку“ људи нарочито у шпицу тешко контролисати — када би службе безбедности проверавале сваког то би у потпуности паралисало подземну железницу.
На сваком од улаза у метро налазе се детектори на метал, али они имају пре психолошки ефекат, него што обављају своју стварну функцију. Стручњаци наводе да би уколико би они реаговали на метал код већине путника нешто „зујало“ — кључеви, метални новац и слично.
Зато је највећи посао на људима, односно, службама безбедности. Примера ради, само прошле године у московском метроу безбедњаци су претресли више од 16,6 милиона људи и скоро 8,8 милиона пртљага (кофера, торби и др.). Пронађено је више од 31.000 опасних предмета, од којих је 80 одсто чинило хладно оружје (ножеви и сл.).
Службе безбедности пронашле су код путника и гранате, митраљез и тенковску мину, а покренуто је и осам кривичних поступака.
На мерама безбедности у московској подземној железници ради више од две хиљаде безбедњака у једној смени. Углавном су то „видљиви“ инспектори и „невидљиви“ агенти. Ту су још припадници градске полиције и врло често полицајци–кинолози и специјалци, који се нарочито ангажују када се мере безбедности подигну на виши ново услед, рецимо, повећаних терористичких претњи.
Припадници службе безбедности обучени су да баратају експлозивом, да реагују у свакој (не)предвиђеној ситуацији, научени су како да се понашају у тунелима подземне железнице и слично.
Задатак полиције је и да натера терористу да направи грешку, да изазове код њега нервозу, панику…
Безбедњаци су и врсни психолози — „фејс контрол“ овде игра велику улогу, али се прати и говор тела и понашање путника.
Осим тога, сарадници ФСБ–а и руске полиције пролазе и посебну обуку — реч је о тзв. дисциплини „профајлинг“, односно, „профилисање“. То је метод идентификације опасног путника по његовој одећи и понашању. Уколико је могуће, „профилисање“ се врши још на путу до станице метроа, односно, пре уласка у подземну железницу.
„Профајлинг“ је стигао у Русију из Израела, где је захваљујући њему нагло смањен број терористичких напада на аеродромима.
У Русији већ годинама ту методу примењују на аеродромима, а сада и у метроу.
Руски безбедњаци не желе да откривају детаље око тога на који начин врше идентификацију осумњичених, нити какви путници изазивају сумњу, али су навели пример „профилисања“ у случају терористичког напада у Белгији, када су један пар рукавица користила два човека.
Рукавица је, према њиховим речима, била само на левој руци једног од нападача, како би сакрила дугме осигурача које је било испод ње, док је друга рука била „слободна“.
„Да је полиција обратила пажњу на то, они су могли да спрече нападе“, кажу руски стручњаци.
Безбедњацима у раду помаже и техника — тренутно у московском метроу ради око 5,6 хиљада аналогних и дигиталних камера, а у оквиру подземне железнице налази се и око 300 посебних просторија за контролу путника, у коју се уводе „сумњива лица“ ради детаљне провере.
У тој зони налази се монитори преко којих се надгледа ситуација у метроу, затим специјална опрема за контролу експлозивних направа, разне врсте „рендгена“ и детектора, као и уређаји за задржавање и сузбијање експлозија и детонација.
Приликом претреса, полиција претреса осумњиченог рукама, а користи и ручне детекторе за метал и још неке уређаје новије технологије, који региструју да ли је путник имао оружје, експлозив или наркотике.
Врши се и детаљна провера докумената, како би се установило да ли се осумњичено лице налази на потерници или на некој од „црних листа“ — списку екстремиста или терориста. У случају да је осумњичени странац проверава се и да ли је легално у земљи, итд.
У сваком случају, „паметни систем“, који би до краја године требало да буде пуштен у рад, у великој мери допринеће безбедности у московском метроу и смањиће ризике. Међутим, стручњаци указују на још један проблем — превоз оружја у подземној железници „у принципу није забрањен“, уколико се поштују одређена правила.
Прво, оружје мора бити регистровано, а власник мора имати дозволу за ношење. Друго, пиштољ, нож или ловачко оружје морају бити у футроли или у фабричком паковању, уколико су тек купљени. Ако се, рецимо, пиштољ налази у џепу, за појасом или се држи у рукама то се сматра кршењем правила.
Треће правило је да наоружани човек мора бити трезан, док онај под дејством алкохола мора бити задржан.
Стручњаци као решење тог проблема виде у промени закона, по којој ће свима бити забрањено да носе оружје са собом и да га уносе у метро. То је, према њиховом мишљењу, једина права мера безбедности.
