Успешно сте се регистровали!
Молимо вас, улогујте се путем линка који вам је послат на

Кина полако и стрпљиво осваја свет (видео)

© PixabayПоглед на нови део Шангаја, Кина
Поглед на нови део Шангаја, Кина - Sputnik Србија
Пратите нас
Кина прелази у нову фазу развоја, где се досадашња јефтина радна снага замењује знатно скупљом кинеском радном снагом, па она сада купују компаније које су ван Кине и представљају светски познате брендове.

Од некада сиромашног азијског џина, Кина је прешла дуг пут до друге највеће економије на свету. Испред ње су, за сада, само САД, а статистика каже да би Кина 2025. године могла постати водећа светска економија. Економски раст Кине истовремено прати и њена све већа војна моћ и политички утицај.

Чињеница да су кинески производи преплавили свет, али чланство те земље у БРИКС-у, њен утицај на валутна кретања, куповина најпознатијих светских брендова од стране кинеских компанија, као и пројекат „Пут свиле“ чине да се многи запитају да ли мудри Кинези, за разлику од САД које „ширењем демократије“ јачају своју позицију у свету, тихим преузимањем финансијских полуга полако иду ка месту број један на геополитичкој карти света?

Председник Русије Владимир Путин и председник Кине Си Ђинпинг након потписивања заједничких споразума у Шангају. - Sputnik Србија
Русија и Кина стварају нови центар моћи

Доц. др Катарина Закић, директорка Кинеског центра на Универзитету „Џон Незбит“, за Спутњик објашњава да је прекретница у развоју Кине била економска реформа коју је доласком на власт спровео Денг Сјаопинг, а његова политика отворених врата допустила је комбиновање комунизма као политичког система и капиталистичког система производње.

„Његова идеја је била да се Кина полако отвара ка странцима, да од њих учи и њихова искуства користи у развоју своје привреде, уз наравно снажну контролу од стране владе и континуирано праћење економског раста. Он је на једном малом узорку источних приморских градова покренуо модел који је дао добре резултате уз релативно ограничен уплив капитала, али и чињеницу да у том тренутку компаније нису могле бити потпуно у страном власништву. Кинези су у свакој фази свог развоја врло пажљиво разматрали које индустрије треба помагати, а које заштитити, али и како треба учити од иностраних компанија о техникама прилагођавања условима на различитим тржиштима“, напомиње Закићева.

Према њеним речима, од тренутка када је кренуо опоравак кинеске економије кренула је и изградња инфраструктуре, јер је овој огромној земљи била неопходна мрежа за транспорт роба и материјала и функционисање економског и производног система. 

ПРО Патриот - Sputnik Србија
Русија и Кина формирају војни блок против америчког ПРО?

„Кинези су апсолутни мајстори у градњи и руковођењу железницама, а њихови супербрзи возови иду до 250 километара на сат, што омогућава да са добро развијеном железничком инфраструктуром јако брзо транспортујете робу и материјале. У оквиру новог ’Пута свиле‘ јако је битно да оно што је некада постојало данас применимо у модернијем и савременијем облику, односно да се Европа и Азија повежу путем супербрзих возова. Други разлог осмишљавања овог пројекта јесте неравномерни развој саме Кине и мања развијеност западног и централног дела Кине од источног и северног дела. Очекује је се да ће ти велики инфраструктурни пројекти и повећани степен трговине омогућити да се и ти делови Кине много брже развију“, каже Закићева.

Сличног става је и Јован Ковачић, председник организације „Ист-вест бриџ“ који за Спутњик каже да је Кина у последње две деценије развила своју економију брзином која је у историји незапамћена. „Пут свиле“, према његовим речима, има врло јаку политичку премису, али и жељу Кинеза да пласирају вишак средстава.

Када је реч о БРИКС-у, Ковачић истиче да је реч о групацији земаља које обухватају више од половине светске популације.

„Све заједно имају итекако јаку производну, куповну и сваку другу моћ, па уколико не дође до великих потреса у цени јуана, мислим да ће се тај тренд раста моћи Кине и те како наставити. То јесте мудар тренд, тих, јер одједанпут Кине има свугде“, каже Ковачић.

Монголија - Sputnik Србија
Русија и Кина отварају нови пут кроз Монголију

Према речима др Катарине Закић, Кинези улажу свуда где очекују профит, а оно што је кинеској економији дало посебан замајац у последњој деценији био је развој ИТ технологија. Пред тога, у власништво кинеских компанија прешли су велики амерички и европски брендови попут ’Мотороле, ’Филипса’, ’Смитфилд фудса’, ’Волвоа‘… Кинеска група Леново купила је од америчког ИБМ послове производње јефтиних компјутерских сервера, а огранак кинеског државног фонда „Чајна инвестмент корпорејшен“ купио је десет одсто удела у лондонском аеродрому „Хитроу“. Кинези су купили и британску компанију која производи славни лондонски такси.

Др Закић објашњава да Кина прелази у нову фазу развоја где се досадашња јефтина радна снага замењује знатно скупљом кинеском радном снагом. Такође, њиховим производима недостаје идентитет, марка, име, и то је разлог зашто сада купују компаније које су ван Кине и представљају светски познате брендове.

Како каже, иако смо последњих година сведоци успоравања кинеске економије, то није нешто што Кинезе претерано брине јер су они знали да ће до тога доћи и као и увек, имају спреман план „Б“. Др Закић каже да Кина већ планира како да се новом политиком под називом „њу нормал полиси“ прилагоди новонасталој ситуацији, како би и надаље остала покретач светске економије. 

Све вести
0
Прво нова обавештењаПрво стара обавештења
loader
Да бисте учествовали у дискусији
извршите ауторизацију или регистрацију
loader
Ћаскање
Заголовок открываемого материала