Успешно сте се регистровали!
Молимо вас, улогујте се путем линка који вам је послат на

Почели радови на прузи Београд–Будимпешта

© Tanjug / RADE PRELICПочели радови на прузи Београд-Будимпешта
Почели радови на прузи Београд-Будимпешта - Sputnik Србија
Пратите нас
Почели радови на модернизацији и реконструкцији пруге Београд–Будимпешта, на железничкој станици Земун. Прва деоница је Београд Центар – Стара Пазова. Тај пројекат показује како се стратешки и паметно развија земља, истиче премијерка Ана Брнабић и додаје да сви треба да буду поносни на сарадњу на изградњи прве брзе пруге у Србији.

Брнабићева је додала да је реч о првом пројекту између Кине и Европске уније преко Србије.

Председник Европског савета Доналд Туск и кинески премијер Ли Кећијанг - Sputnik Србија
Хоће ли цунамију из Кине Западна Европа поставити бедем

Навела је да су у пројекат укључене Мађарска, као чланица ЕУ, Србија, земља кандидат за чланство у ЕУ, и Кина.

Брнабићева је рекла да је тај пројекат важан јер је и први прекогранични пројекат у оквиру иницијативе „16+1“ и први трипартитни уговор који је потписан између Кине, Србије и Мађарске.

У дану почетка радова на модернизацији пруге и то на деоници Београд Центар – Стара Пазова, Брнабићева види симболику, будући да се пре тога састала са кинеским премијером Ли Кећангом и мађарским премијером Виктором Орбаном.

„Данас је симболичан дан, дан када отварамо радове на овој прузи, а истовремено смо данас имали састанке са кинеским и мађарским премијером“, навела је Брнабићева.

Напоменула је да је у Будимпешти на Самиту „16 + 1“ са поносом предводила делегацију Србије, која има највећи број пројеката у иницијативи „Појас и пут“, али и у оквиру мање иницијативе сарадње Централне и Источне Европе са Кином.

Брнабићева се захвалила министарки Михајловић и тиму Владе Србије, јер су у рекордном року припремили документацију потребну за почетак изградње.

Председник Сталног комитета Свекинеског народног конгреса Кине Џанг Деђианг - Sputnik Србија
„Појас и пут“ се од идеје претвара у реалност

„Мислим да треба сви да будемо поносни на овај пројекат и сарадњу. Премијер Орбан је похвалио Србију, јер је много брже кренула од Мађарске у примену овог пројекта“, додала је Брнабићева.

Она је истакла да пројекат модернизације пруге Београд–Будимпешта на још један начин показује како се паметно стратешки развија Србија.

„Зато што смо кренули коначно у брзу изградњу коридора 10 и 11. Јуче је потписан уговор за аутопут Прељина–Пожега и сада како завршавамо Коридор 10, настављамо Коридор 11“, навела је премијерка.

Како је рекла, претходна Влада Србије са Александром Вучићем на челу почела је са припремама за изградњу железничког коридора, јер се није заборавило на стратешки развој земље, пошто је железнички коридор важан колико и коридори 10 и 11.

„Тиме се Србија коначно етаблира као централно седиште овог дела Европе“, закључила је Брнабићева.

На свечаности отварања радова, потпредседница Владе и министарка саобраћаја Зорана Михајловић захвалила се кинеском председнику Си Ђинпингу и српском председнику Александру Вучићу на остварењу овог пројекта, истакавши је да је реч о највећем пројекту у Европи и Србији.

Скуп премијера Западног Балкана - Sputnik Србија
Брнабићева: Чланство у ЕУ стратешко опредељење Србије

„Ово је важан дан за Србију, за највећи глобални пројекат ’Један појас — један пут‘, за српско-кинеске односе, за грађане Србије, јер данас почињемо модернизацију пруге којом ће се ићи брзином 200 километара на сат“, рекла је Михајловић на обележавању почетка радова на прузи.

Како каже, поносна је што после три године рада на припреми документације, разговора и упорности свих, данас присуствује почетку радова.

„Што можемо овде да станемо и погледамо раднике и кажемо им: ’Напред‘. Данас је сунчан дан и желим да вас сунце прати све време док будете радили на прузи“, поручила је Михајловићева.

Министарка је поручила да је то највећи пројекат тренутно у Европи по вредности и највећи појединачни пројекат по вредности у Србији.

Како је рекла, пре три године, када је започет највећи стратешки пројекат Србији, а то је улагање у железнице, надлежни су знали да је просечна брзина на нашим пругама између 35 и 45 километара на час, да немамо возове, а да у пруге није улагано у претходних 30 година.

© Tanjug / RADE PRELICАна Брнабић на отварању радова на прузи Београд-Будимпешта
Ана Брнабић на отварању радова на прузи Београд-Будимпешта - Sputnik Србија
Ана Брнабић на отварању радова на прузи Београд-Будимпешта

„Данас, после три године, знамо да смо успели да модернизујемо 250 километара пруга, набавили смо нове возове колико смо могли и где год је пруга модернизована већи је број путника и терета“, истакла је министарка.

Према њеним речима, није циљ само да Србија буде део глобалног пројекта.

„Овом пругом и положајем то свакако и јесте, већ да сви грађани желе да се возе возовима, а да превоз терета иде преко Србије“, рекла је Михајловићева.

Додала је да ће Министарство које води контролисати време, рокове и цене.

 

РТС, Танјуг

Све вести
0
Прво нова обавештењаПрво стара обавештења
loader
Да бисте учествовали у дискусији
извршите ауторизацију или регистрацију
loader
Ћаскање
Заголовок открываемого материала