Успешно сте се регистровали!
Молимо вас, улогујте се путем линка који вам је послат на

„Фијат“ покренуо производњу, аутоиндустрија се опоравља

© AP Photo / Darko VojinovicФиат Л-500
Фиат Л-500 - Sputnik Србија
Пратите нас
Покретање производње „фијата 500Л“ у Крагујевцу је добар сигнал. То значи да у Европи поново постоји потражња за тим моделом, што је добро за и за „фијат“ и за нашу индустрију и за људе у Крагујевцу. Аутоиндустрија у Србији и свету се полако опоравља.

То за Спутњик тврди председник Српске асоцијације увозника возила и делова Милан Белин и додаје да је опоравак почео након укидања мера за превенцију ширења коронавируса у мају.

© AP Photo / Darko VojinovicОпоравак аутоиндустрије почео је у мају
„Фијат“ покренуо производњу, аутоиндустрија се опоравља - Sputnik Србија
Опоравак аутоиндустрије почео је у мају

Постепени опоравак аутоиндустрије

Он је истакао да су људи који су планирали да у марту, на сајму аутомобила који је отказан, купе аутомобиле, остали при тој одлуци и да ће то учинити сада.

„Види се позитиван тренд у продаји аутомобила у мају и јуну. То нам даје наду да би, ако се ништа драстично не погорша по питању пандемије, тај позитиван тренд могао да се настави и убудуће“, оптимистичан је Белин.

Коменаришући стање аутоиндустрије у претходних неколико месеци, наш саговорник каже да је производња стала у целом свету и напомиње да су се неке фабрике затвориле још почетком марта, а да су се отвориле крајем априла.

Према подацима, свих 27 тржишта ЕУ у априлу је бележило двоцифрен пад, а највећи губитак су доживелe Италија и Шпанија, где су регистрације аутомобила oпале за 97,6, односно 96,5 одсто. У Немачкој је продаја опала за 61,1, а у Француској се смањила за 88,8 одсто. У Великој Британији, продаја аутомобила опала је за 97,3 одсто.

© Sputnik / Владимир Астапкович / Уђи у фото-галеријуПад продаје аутомобила у Србији био је стопроцентан у априлу
„Фијат“ покренуо производњу, аутоиндустрија се опоравља - Sputnik Србија
Пад продаје аутомобила у Србији био је стопроцентан у априлу

Што се тиче Србије, Белин је указао на то да је пад продаје у априлу био стопроцентан, јер физички није било могуће да било ко купи аутомобил, због тога што већина салона и сервиса није радила.

Ипак, он предочава да се тржиште аутонидустрије широм света, а поготово у Европи, евидентно опоравља.

„Тешко је да упоредимо нашу са другим земљама пошто је свака имала своје специфичности. Тржишта другачије реагују. Нама је битно то што се Србија полако обнавља. Није сигурно да ли ћемо до краја догине успети да надокнадимо та два месеца која нисмо радили. То зависи од много фактора, али мислим да идемо у добром смеру“, сматра Белин.

Губитак индустрије 20 одсто

Упитан када ће аутоиндустрија поново стати на ноге, Белин одговара да је то тешко предвидети, али да се, уколико се ситуација са коронавирусом стабилизује, очекује следеће године.

Наш саговорник је сигуран да ће ове године европска аутоиндустрија претрпети губитак од оквирно 20 одсто у односу на прошлу годину.

Белин није сигуран која компанија ће претпрпети најјачи ударац, јер то зависи од тога колико су тржишта на којима произвођачи пласирају своје производе погођена кризом.

 „И даље се мешају карте. Битно и евидентно је да скоро ниједан европски произвођач неће успети да опстане без озбиљне подршке држава из којих потичу“, категоричан је Белин, који додаје да ће се јасна слика губитака видети на крају године.

Прочитајте још:

Све вести
0
Прво нова обавештењаПрво стара обавештења
loader
Да бисте учествовали у дискусији
извршите ауторизацију или регистрацију
loader
Ћаскање
Заголовок открываемого материала