Научници: Нови модел сагоревања метана који ће смањити потрошњу горива

Научници Самарског универзитета раде на производњи модела за сагоревање горива од метана и водоника, чија ће употреба помоћи у стварању ефикаснијих и еколошки прихватљивијих гасних турбина, саопштила је прес служба универзитета.

„Научници Самарског национално-истраживачког универзитета су са колегама са шведског универзитета ‘Лунд’ спровели експериментално истраживање о употреби у постројењима за гасне турбине мешавине горива метана и водоника са повећаним садржајем водоника. Ради се на производњи универзалног кинетичког модела процеса сагоревања горива“, наводи се у извештају.

Коришћење ових модела ће помоћи да се створе ефикасније и еколошки прихватљивије гасне турбине, као и да се смање трошкови и време потребно за спровођење конструкторских радова.

„Спроведен је низ експеримената којима се изучавао процес сагоревања смесе метана и водоника са повећаним садржајем водоника – до 50 одсто. Слични експерименти се нису спроводили раније у Русији. Развија се детаљан кинетички механизам процеса оксидације метано-водоничног горива. Овај механизам ће помоћи да се прецизније израчунају различити параметри комора за сагоревање, без трошења додатног времена и ресурса. Поред тога, биће могуће да се унапред израчунају очекиване количине штетних емисија, пре свега емисија опасних азотних оксида и да се предузму мере за њихово смањење“, рекао је научни сарадник Сергеј Матвејев.

Експерименти су били на постројењу „Heat Flux“ на Самарском универзитету помоћу којег је могуће измерити основне параметре процеса сагоревања, односно брзину ширења пламена. Према Универзитету, у свету постоји само неколико сличних постројења.

Према информацијама прес службе, у свету се као еколошка горива користе она у којима је садржај водоника од пет до максимум 20 одсто. Како наводе научници из Самаре, употреба мешавине метана и водоника са водоником запремине 40-50 одсто може повећати капацитет гасних турбина за око 10 одсто.

Додавањем водоника у гориво се смањује укупан број атома угљеника и долази до потпунијег сагоревања горива и до ослобађања топлоте. Тиме се смањује потрошња горива и укупна емисија ЦО2, закључују научници.