https://sputnikportal.rs/20240211/kroz-sputnjikov-objektiv-sjaj-i-glamur-klasicnih-i-retkih-vozila-koja-vise-nemaju-dom-foto-1167489699.html

Кроз Спутњиков објектив: Сјај и гламур класичних и ретких возила која више немају дом

Sputnik Србија

Након примене Закона о реституцији, зграда Музеја аутомобила у Београду враћена је власницима, а вредна колекција олдтајмера нема другу кућу. Тренутно је у... 11.02.2024, Sputnik Србија

2024-02-11T11:47+0100

2024-02-29T12:50+0100

мултимедија

фото-галерија

https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e8/02/08/1167446610_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_2ac3cd9cdb9636e7a23fdf1641515d24.jpg

Sputnik Србија

feedback.rs@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

252

2024

Лола Ђорђевић

Вести

sr_RS

Sputnik Србија

feedback.rs@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

252

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e8/02/08/1167446610_171:0:2902:2048_1920x0_80_0_0_42c2e9ef9e9c79960d610a83ec159609.jpg

1920

true

Sputnik Србија

feedback.rs@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

252

Лола Ђорђевић

мултимедија, фото-галерија, фото

Кроз Спутњиков објектив: Сјај и гламур класичних и ретких возила која више немају дом

11:47 11.02.2024 (Освежено: 12:50 29.02.2024)

Лола Ђорђевић

Сви текстови

Након примене Закона о реституцији, зграда Музеја аутомобила у Београду враћена је власницима, а вредна колекција олдтајмера нема другу кућу. Тренутно је у току исељавање класичних и ретких возила са локације у улици Мајке Јевросиме, а Спутњик је својим објективом био на лицу места.

Камиони за шлеп, одвози из музеја један од олдтајмера - Sputnik Србија

1/23

Камион за шлеп одвози из музеја један од олдтајмера

2/23

Када је изграђена, "Модерна гаража" је представљала прву јавну гаражу на Балкану

3/23

Оргинални прозор на крову "Модерне гараже"- прве јавне гаражеу центру града

4/23

Унутрашњост блиндираног мерцедеса који је користио председник некадашње СФР Југославије Јосип Броз Тито

5/23

У садашњој колекцији мерцедеса који су припадали Титу, сачувани су блиндирани, кабриолет и три стандардне верзије аутомобила типа 600 са шесторо врата

6/23

Застава Србије на аутомобилу којим се возио некадашњи председник Југославије Јосип Броз Тито

7/23

Трицикл “Мартон Гардон” из 1897. године са мотором са” Де Дион Боутон” мотором запремине 173 кубних центиметара и једном и по коњском снагом

8/23

Перед експоната везаних за аутомобилски свет, у углу радионице смо пронашли и овај стари телефон

© Sputnik / Лола ЂорђевићНамера инжењера фабрике "ДМБ" била је да Југославија добије неку врсту националне класе у формули. Њихов прототип појавио се 1969. године када су се на тркама на Ушћу такмичиле и "формуле фау", које су биле врло популарне тих година

9/23

Намера инжењера фабрике "ДМБ" била је да Југославија добије неку врсту националне класе у формули. Њихов прототип појавио се 1969. године када су се на тркама на Ушћу такмичиле и "формуле фау", које су биле врло популарне тих година

10/23

У једном углу музеја била је смештена аутомеханичарска "радионица" са олдатајмером који је чекао свој ред за поправку

11/23

Музеј поседује и велику количину документа попут возачких дозвола, постера, трговачких реклама, регистарских таблица, првих саобраћајних прописа и закона

12/23

"Пумпа код слепог шофера" се налазила у Дечанској улици(власник је био некадашњи таксиста Божа Тврдишић)

13/23

Аутомобил је за послератну генерацију био статусни симбол

14/23

Витрина са личним стварима Сретена Kостића, првог шофера у Србији

15/23

"Алвис" из 1930.

16/23

Године 1954. "Кадиллак Елдорадо" је коштао 5.738 долара, што је у то време био велики новац. Колекционари сада за поједине примерке су спремни платити и више од 10О.000 долара

17/23

Шкода Р6 1929.

18/23

Кадилак Елдорадо де Виле кабриолет из 1957. године

19/23

У Музеју се налазила и збирка фотографија, докумената старих алата и опреме, као и библиотека и видеотека са више хиљада наслова

20/23

Један од старих апарата за паркинг

21/23

Колекција је обухватала и аутомобиле из 50-их, 60-их и 70-их година XX века

© Sputnik / Лола ЂорђевићЛични печат власника на моделу олдајмера из 1931. Модел "Неш 870 Седан" из музејске колекције носи ознаку 870 и део је серије модела који су се у Сједињеним државама производили само 1931. године

22/23

Лични печат власника на моделу олдајмера из 1931. Модел "Неш 870 Седан" из музејске колекције носи ознаку 870 и део је серије модела који су се у Сједињеним државама производили само 1931. године

23/23

Седиште за две особе најстаријег аутомобила из колекције